每一家航空公司都有常客计划，也就是大部分人所理解的“会员”。对于航空公司来说，如果有剩余的头等舱位置，也会按照“优先级”来排升舱。比如白金卡>金卡>银卡>普通卡。但现在航空公司本身也不是独立的，许多就加入了“联盟”。拿最近比较热门的南航来说，原先是“天合联盟”的成员，如果你乘坐的是“天合联盟”其他成员家的飞机又恰巧是白金卡会员的话，那么你要升舱还得排在南航本身要升舱的会员之后。但现在南航退出了“天合联盟”，之后会不会加入其他联盟，我们还得等待，但对于常客来说，其实区别不大。
妙招二：里程兑换，进行升舱
各航空公司为了回（揽）馈（客）常旅客，都会采用飞行里程数来置换某些产品，升舱就是其中的服务之一，但这也是针对本航空的常旅客。看到这里想必大家就会明白，无论怎样，先成为自己信赖航空公司的常客才是王道拿国航为例，如果你本身是国航的常客，购买了经济舱的票，但又想升舱，这个时候就要看看自己积累的里程够不够升舱的标准。对于国航来说，不同的航线升舱的标准也是不一样。想要升舱成功看自己的里程够不够兑换相应的航线。总之，兑换里程升舱是个技术活儿。
妙招三：巧用超售，有可能升舱
为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。这种做法对旅客和航空公司都有益，也是国际航空界的通行做法，一般来说会超售1%-2%。